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后期“空车”红灯简化为红色亮条

时间:2018-09-16 02:14:42    作者:admin    来源:未知

  一下子缺少这么大规模的车辆供给,让夜间出行的人无所适从。“没有滴滴真是不方便啊。”夜里在三里屯边拦不到出租车的张明忍不住感慨,尽管之前滴滴安全问题也让他担忧、。

  在互联网公司聚集的中关村,也有不少黑车沿拉活,专接一些5公里左右的小单。在知春希格玛大厦前,郑小姐以4公里30元的价格打到一辆边黑车。

  小红灯是黑车的标志,早期黑车为了方便接单,模仿正规出租车中的led红灯“空车”牌在上招揽生意,与扬招乘客确认身份,后期“空车”红灯简化为红色亮条,悬挂在车内后视镜正中即代表出车接单。

  白天做滴滴司机的李响说,相较于网约车,他更喜欢拉黑活。“黑车可以随便要价啊。1公里20,5公里30起步。现在滴滴都把人惯坏了,昨天夜里东四环接了一单黑活只跑了600米,赚了20。”

  许多乘客都提到,平台对司机的严格筛选比什么都重要。“人渣不会因为滴滴夜间停止服务而消失,人身安全也不会因为顺风车下线而更有保障。重点是怎么清除平台上的人渣。”

  除了拉黑活,司机们也在想办法接单。滴滴停运后,美团、易到、首汽等平台车辆变得供不应求,频频爆单,这也促使夜间没活干的滴滴司机转向其他平台。司机群里开始频繁分享易到、首汽约车等的注册方式,一些新入行甚至并不知道这些品牌的司机开始下载司机端,填表注册审核。

  从数量上而言,出租车规模仍有很大缺口。随着网约车的发展,传统巡游出租车受到冲击,多地出现出租车退车潮。如在南京,有3000多辆出租车陆续退租,占总运营车数量的1/4。



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